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Atocha (Arganzuela)

La gare est achevée en 1851 et Isabelle II inaugure le "train de la Fraise" qui va à Aranjuez. Un incendie la détruit en 1863. Plusieurs inaugurations rythment son existence: 1892 puis 1992, où de nouveaux quais sont réservés à l'AVE. Le 11 mars 2004, un attentat fait des centaines de victimes.

L'agression et le vol de Ramón a lieu dans le secteur de la gare d'Atocha. La vendeuse aveugle est une employée de la ONCE. La ONC (Organización Nacional de Ciegos) fue créée le 13 décembre 1938 par le gouvernement provisoire de Burgos et elle se transforma en la ONCE, organisme qui unifia différentes organisations.

N.B. La localisation de la séquence s'est effectuée à partir du plan de tournage (dossier de censure), mais rien ne permet de confirmer que le tournage eut lieu effectivement à Atoche. 

© 1959 Film 59/© 2014 Jean-Claude Seguin Vergara [rollover]

Plaza de toros (Ciudad Lineal)

Les arènes de Ciudad Lineal, inaugurées le 27 septembre 1908, se situaient sur la rue López de Aranda et sont l'oeuvre des architectes Eugenio Jiménez Correa et Emilio Vargas. Elles disposaient de 1 500 places. la Sociedad de Espectáculos - qui les exploitait - et la Sociedad de Cultura de la Ciudad Lineal, ainsi que des cafés et des restaurants choisirent cette zone pour installer leur siège et y faire des affaires. Les arènes abritèrent également une école taurine. Elles disparurent dans les années 70.

Torero en herbe, Juan, observé par ses amis, s'entraîne dans les arènes de Ciudad Lineal. 

Legazpi (Arganzuela)

Zone rurale jusqu'au XIXe siècle, Legazpi change d'aspect à partir de 1860, grâce à la construction du chemin de fer entre Atocha et la estación del Norte, et en particulier de la gare de Las Delicias. S'y implantent des usines et des entrepôts. Le marché central de fruits et de légumes (1926-1935) fait de Legazpi le "ventre" de Madrid, avec en outre l'abattoir du quartier de Chopera, aujourd'hui Centre Culturel de la capitale. Les années 60 marquent le déplacement des activités industrielles vers les périphéries et fait de Legazpi une zona résidencielle, en partie occupée par le parc Enrique Tierno Galván (1986).

Arrivés sur le Paseo de las Delicias, les golfos vont retrouver Juan au marché de Legazpi, où il travaille.

Mercado de Legazpi (Arganzuela)

Le projet d'un marché remonte à 1926, en vue de remplacer celui de la Cebada. Les terrains, connnus sous le nom de Dehesa de la Arganzuela, appartenaient à la ville de Madrid. C'est en 1935 que le marché, conçu par les architectes Francisco Javier Ferrero Llusiá et Luis Bellido González, coûta 6.177.338 pesetas (37.126,5 €), fut inauguré. Il comprend deux niveaux (premier: 30.079 m2 et second 17.320 m2) qui bordent une cour centrale. Sur les deux niveaux, on trouve des voies de 6,50 m qui permettaient le passage des véhicules. Le marché ferme dans les années 80 et est remplacé par Mercamadrid, inauguré le 30 novembre 1982, situé au-delà de la M-40.

Juan, qui rêve de devenir torero, travaille au marché de Legazpi.

El rastro (Centro)

Le mot "rastro" désignait autrefois le lieu où l'on tuait et l'on traînait les moutons. Aujourd'hui, on utilise le terme pour désigner les puces. Au XIVe siècle, il existait des friperies (rues Los Estudios, Cuervo et San Dámaso). En 1496, les tanneurs s'y installent et, vers la fin du XVIIe siècle, ils commencent à vendre les dépouilles animales, les peaux, les cuirs... Au siècle suivant, surgissent les vendeurs ambulants et au XIXe siècle, les abattoirs disparaissant, le Rastro se change en marché aux puces.

Paco et El Chato viennent vendre le produit de leur vol dans le camion.

Estadio Santiago Bernabéu (Chamartín)

Le Real Madrid est fondé en 1902 et le premier stade est construit, en 1912, dans la rue O'Donnell. Ce n'est qu'en 1923 qu'à la place du vélodrome, est bâti le stade de Chamartín. L'ancien centre-droit du Real Madrid, Santiago Bernabéu fait construire, entre 1934 et 1939, le nouveau stade de Chamartín. Ce dernier se révélant vite trop petit, le même Santiago Bernabéu se lance, en 1944, dans la construction du stade qui portera son nom. Il est inauguré en 1947. Des agrandissements ont eu lieu en 1982 et 1988.

Les voyous profitent que les spectateurs sont rentrés dans le stade pour voler les accessoires des motos, vespas, etc.

El Cerro de los locos (Moncloa-Aravaca)

Situé dans le parc de la Dehesa de la Villa, son nom était autrefois le Cerro de las balas [la colline des balles]. Dans les années 50, les adeptes de la gymnastique en plein air font du Cerro l'un de leurs lieux de prédilection. Les gens du quartier, surpris par cette pratique, rebaptisèrent la colliine. Ainsi naquit le Cerro de los locos [La colline des fous]. Aujourd'hui, cette zone, particulièrement aride en été, est plantée de frênes, de cactus...

Juan fait du Cerro de los Locos un terrain pour s'entraîner comme torero.

C.M.U. Central Eléctrica (Ciudad Lineal)

La C.M.U. (Compañía Madrileña de Urbanización) fue fondée en 1894, avec le soutien d'Arturo Soria (1844-1920), le concepteur de la Ciudad Lineal. C'est elle qui fut chargée de réaliser cet ambitieux et novateur projet qui visait à construire une ceinture urbanisée tout autour de Madrid, parcourue, en son centre, par un tramway. En 1911, le premier tronçon de la Ciudad Lineal était terminé entre Chamartín et l'ancienne route d'Aragon (aujourd'hui Calle de Alcalá). Une centrale assurait la distribution électrique du secteur et se trouvait dans la manzana [pâté de maisons] nº 85.

Les voyous agressent violemment le chauffeur de taxi.

El Viso (Chamartín)

Avant la guerre civile, cette zone, connue comme Los Altos del Hipódromo, était un vaste terrain sablonneux. En 1933, la "colonie" El Viso est construite par Luis Blanco Solet et Rafael Bergamín. Elle est considérée comme un exemple parfait du rationalisme madrilène. Les logements étaient prévus initialement, pour les ouvriers ou les fonctionnaires. 

El Chato récupère sur le toît en terrasse des draps étendus.

Río Manzanares (Fuencarral-El Pardo)

Le Manzanares naît au Ventisquero de la Condesa, au port de Nacacerrada, à 2050 mètres d'altitude. Il passe par la retenue de Santillana et arrive à Madrid par le Puente de los Franceses. En 1926, un début d'aménagement de la rivière fait disparaître les populaires lavandières. En 1941 et 1943 (Plan de Aprovechamiento Integral et Mejora del Río Manzanares), les premiers travaux de canalisation sont engagés et plusieurs barrages sont installés. C'est en 1963 (Plan de Urbanismo) que les travaux sont achevés. Par la suite, la progressive pollution de la rivière, conduit à créer 150 collecteurs et sept stations d'épuration. Aujourd'hui, la zone proche des anciens abattoirs a été amenagée pour la promenade et pour des espaces de jeu pour les enfants.

Marmolería (Ciudad Lineal)

À proximité du cimetière de l'Almudena, se trouvent de nombreuses marbreries.

La marbrerie est le point de rencontre des voyous, où ils prennent l'essentiel des décisions.

Puente de la Elipa (Ciudad Lineal)

Situé dans le quartier de Ventas, sur l'avenue Daroca, le Puente de la Elipa permet d'accéder au cimetière de l'Almudena. Ce pont permettait autrefois de franchir le ruisseau Abroñigal dans le lit duquel, dans les années 70, on construisit la M-30. 

Les voyous vivent dans le quartier de Ventas, près du Puente de la Elipa.

Arènes Colmenar Viejo (à 29 km de Madrid)

Les Arènes de Colmenar Viejo sont les secondes de la communauté de Madrid. Dès 1891, la commune disposait d'arènes modestes (5000 places). En 1990, après plusieurs modifications, elles furent inaugurées et offrent 10000 places aux aficionados.

Prmière corrida de Juan qui échoue dans son rêve de devenir torero.

N.B.: La séquence finale devait être tournée aux arènes de Vista Alegre (Carabanchel), mais le cinéaste dut y renoncer et choisir ces arènes plus modestes.