The Great International Automobile Race for the Gordon-Bennett Trophy

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The Great International Automobile Race for the Gordon-Bennett

The Competing Racing Cars and their Drivers, photographed during the weighing-in of the motors at Hamburg, Germany, June 16, 1904.
In 21 pictures, showing all the famous motor drivers and the racing cars which entered into this historical contest. Excellent views of each car. Magnificent portraits. Full of action. Not a dull picture in the series. Perfect photographic quality through out.

Price-Complete Series nº 1297 and 1298, forming the most comprehensive and exciting series of the 1904 Motor Derby it was possible to procure. Combined length 1,000 feet, $ 130.000.

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1 Charles Urban Trading Cº 1297U  
2 Félix Mesguich  
 

L'EMPEREUR GUILLAUME AU TAUNUS
Dans les premières années du vingtième siècle, les progrès de l'automobile passionnent l'opinion. Aussi, l'épreuve qui se dispute en juin 1904 sur le circuit du Taunus s'affirme comme une manifestation mondiale. La coupe Gordon-Bennett, détenue par l'Allemagne, en est l'enjeu.
C'est la première fois qu'un chef d'Etat assiste à une compétition internationale et la propagande allemande fait annoncer, longtemps à l'avance, la présence de l'Empereur.
Me voici donc à Hombourg. Je parcours la chaîne du Taunus, assez semblable aux sites montagneux de l'Ecosse, pour y choisir les emplacements les plus favorables. Sur le terrain, j'ai déjà filmé la veille « le pesage » des concurrents. Le baron de Zuylen, président de !'Automobile-Club de France, m'a même présenté à cette occasion au prince Henri de Prusse.
Les tribunes de la Saalburg, pleines à craquer, ressemblent à celles de Longchamp un jour de Grand Prix. Dix-huit coureurs de grande classe prennent tour à tour le départ devant une douzaine de reporters~photographes. J'ai la chance d'être l'unique opérateur de cinéma. Même en Allemagne, je n'ai pas de concurrent allemand.
Dès que le prince Henri de Prusse m'aperçoit, il s'avance vers moi et me renseigne avec la plus parfaite prévenance. Il me fait remettre le brassard en soie du Comité, et confie à un officier de sa suite, le lieutenant Ollendorf, la mission de m'assister. Deux soldats sont en outre chargés du transport de mon matériel. Jamais encore je n'ai été si bien servi.
Le prince tient manifestement à ce que l'arrivée de l'Empereur soit enregistrée dans tout son éclat. Ne m'a-t-il pas, pour cela, fait conduire à l'endroit le plus favorable?
Effectivement, lorsque Guillaume II apparaît sur son cheval blanc, il se trouve comme par hasard au centre de mon viseur,
II fait d'ailleurs de son mieux pour contenter les photographes. La mise en scène .est parfaite.
Entouré d'un brillant état-major et des dignitaires de la Cour, en grand uniforme, le Kaiser s'arrête. Rayonnant de toute puissance, même quand avec le désir de plaire, il lance un sourire circulaire, il gagne majestueusement la loge impériale, où il retrouve l'Impératrice. Debout, bombant le torse, il "s'impérialise" devant l'immense assistance qui l'acclame pendant que le film se déroule.
Dès les premiers tours, Théry, sur sa Richard-Brasier, est favori contre Jenatzy et sa redoutable Mercédès. Après six heures de lutte, Jenatzy et Théry passent à plein gaz devant les tribunes. On attend l'affichage : le nº5, Théry, gagne de onze minutes sur Jenatzy. C'est une belle victoire .qui ramène à la France la coupe Bennett.
Particulièrement aimable, l'Empereur en félicite chaleureusement M. Brasier. Il n'ignore pas que cette scène passera sur tous les écrans .de France.


MESGUICH Félix, Tours de manivelle, Paris, Grasset, 1933, p. 68-69. 

3 16/06/1904 400 ft. 52 $
4 Allemagne. Hambourg.  

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